Druckdichtungen schwingen-Rückschlagventil
Produktbeschreibung
Druckdichtungen schwingen-Rückschlagventil
Druck Dichtung Motorhaube wird vorgeschlagen, für bessere Abschluss in Hochdruck-Zustand, während verriegelte Motorhaube des Kunden Unterkunft noch verfügbar ist.
Der Druck-Siegel-Entwurf enthält eine Metall-Metall-Dichtung, das wird enger, je größer. Die anfängliche Vorbelastung verformt den Konus auf das Weicheisen-Dichtung mit Konus auf der Motorhaube zu Paaren. Die dünnen Messers auf die Dichtung ist fest eingekeilt zwischen dem Körper und der Motorhaube. Der flache Winkel wird sichergestellt, dass die Dichtung mit nur einer kleinen aufwärts Kraft auf der Motorhaube dicht verschlossen ist. Sobald das erste Siegel erstellt wird, bleiben die Körper/Motorhaube-gemeinsame leckagefrei unabhängig von Thermal oder Druck-Bedingungen im Ventil. Nachdem das Gelenk zusammengestellt wurde, gibt es keine weiteren erforderliche Anpassung der Motorhaube Zylinderschrauben.
Features von Druckdichtungen Rückschlagklappen:
Schaukel-Disc-Design
Druckdichtungen decken
Interne Hinge Pin Design Standard
Hinge Pin Design verfügbar durch den Körper
Flansch oder Stumpfschweißen enden
Zusätzlichen Hebel, Gegengewicht und Dämpfer erhältlich
Geltende Normen von Druckdichtungen Rückschlagklappen:
a) Design & Herstellung: API 6D, BS 1868, ASME B16. 34
b) von Angesicht zu Angesicht: API 6D, ASME B16. 10, EN 558
c) Verbindung Ende: ASME B16. 5, ASME B16.25, EN 1092, JIS B2220
d) Prüfungen und Kontrollen: API 6D, EN 12266, API 598, BS 6755
Größen: 2"- 36" oder DN50 - DN900
Druckstufe: Class150 - Class2500 oder PN16 - PN420
Ventilgehäuse Material: WCB, LCB, WC6, WC9, C12, C5, CF8, CF3, CF3M, CF8M, etc..
Produktgruppe : Rückschlagventil > Rückschlagventil vom Schwingtyp
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