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Flansch am Druckventil Dichtung Gate

Produktbeschreibung

Pressure Seal Gate Flanschventil

Für Absperrschieber mit Druck Klasse 600 / PN100 oder höher, wird Druck Dichtung Motorhaube für bessere Schließung vorgeschlagen, während verriegelte Motorhaube des Kunden Unterkunft noch verfügbar ist.
Der Druck-Siegel-Entwurf enthält eine Metall-Metall-Dichtung, das wird enger, je größer. Die anfängliche Vorbelastung verformt den Konus auf das Weicheisen-Dichtung mit Konus auf der Motorhaube zu Paaren. Die dünnen Messers auf die Dichtung ist fest eingekeilt zwischen dem Körper und der Motorhaube. Der flache Winkel wird sichergestellt, dass die Dichtung mit nur einer kleinen aufwärts Kraft auf der Motorhaube dicht verschlossen ist. Sobald das erste Siegel erstellt wird, bleiben die Körper/Motorhaube-gemeinsame leckagefrei unabhängig von Thermal oder Druck-Bedingungen im Ventil. Nachdem das Gelenk zusammengestellt wurde, gibt es keine weiteren erforderliche Anpassung der Motorhaube Zylinderschrauben.


Merkmale der Flansch Dichtung Gate-Druckventil

Äußeren Schraube und Joch
Metall auf Metall dichtend, überlagern Stellite auf Keil-Disc, Sitz und Rücksitz
Norm ISO obere Befestigung für einfache Montage jeder Art von Antrieb oder Kegelradgetriebe.
Butt-Weld Ende oder Flansch-Ende


Geltenden Normen des Druck-Seal-Absperrschieber mit Flansch:
ein) Planung & Herstellung: API 600, API 6D, ASME B16. 34
b) von Angesicht zu Angesicht: API 6D, ASME B16. 10, EN 558
c) Verbindung Ende: ASME B16. 5, ASME B16.25, EN 1092, EN 12627, JIS B2220
d) Test: API 600, API 6D, EN 12266


Größen: 4"- 32" oder DN100 - DN800
Druckstufen: Class 600 - 2500-Klasse oder PN 100 - PN 420
Ventil-Materialien: WCB, LCB, WC6, WC9, C12, C5, CF8, CF8M, Duplex Edelstählen, etc..
Reederei: Handrad, Getriebe, Pneumatik, Hydraulik und Elektro-Antrieb


Produktgruppe : Absperrschieber > Druckventil Dichtung Tor

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